נעים מאד: אנטרוס XTM רודסטר
מנוע קורבט לפנים, עיצוב בהשראת קלאסיות משנות ה-60
כהשראה מציינים הרותמנים את דגמי פרארי של שנות ה-60, עובדה שבולטת מאד במכונית הראשונה של הזוג. כן נשאבו מאפיינים מדגמי אוסטין, אסטון מרטין, יגואר ומזראטי. התוצאה נראית כמעט קלאסית, עם קווים עגלגלים ועיצוב ספורטיבי מאד.
המכונית הראשונה של אנטרוס מוצעת בשלוש גרסאות מרכב. גרסה ראשונה - רודסטר בשם XTM, השנייה - XTS עם גג טארגה, והשלישית - XTR עם גג קשיח. לשלושתן פלטפורמה זהה (מהקורבט כאמור) ועיצוב דומה. וכיאה לבוני מרכבים אמיתיים, המכוניות של אנטרוס מוצעות עם מנוע מוכר - אבל משופר. אגב, הדימיון הבולט ביותר לקורבט נמצא דווקא בתא הנוסעים, שם שמרו באנטרוס על רכיבים רבים של תורמת האברים.
תא הנוסעים מכיל חלקים רבים מהקורבט
רגע, אז איזה מנוע?
ליחידת ה-6.0 ליטר של הקורבט, לה שמונה צילינדרים ו-405 כ"ס, הוסיפו הרותמנים מגדש-על. התוצאה היא הספק לפי דרישת הלקוח, כששתי גרסאות בסיסיות מוצעות עם 550 או 600 כ"ס. אגב, מי שממש יתעקש, יוכל להזמין
את האנטרוס שלו עם מנוע הקורבט הסדרתי, מה שיבטיח לו אחזקה קלה וזולה במיוחד - אחרי הכל הקורבט היא מכונית הספורט הנמכרת ביותר בארצות הברית וכמות השיפורים המוצעים לה, אין סופית.
המכוניות החדשות של אנטרוס יוצגו לראשונה בתערוכת SEMA, גן העדן של משפרי הרכב שמתעורר לחיים פעם בשנה בלאס וגאס, נבאדה. תג מחיר עדיין לא נקבע, אך ההערכה היא כי יעמוד על כ-100,000 דולר. לאחר מכן, הן ישתתפו גם במכירה פומבית של בארט ג'ונסון, לצד קלאסיות מכל השנים והמינים. לנו זה נשמע כמו חלום שהתגשם, אתם לא חושבים?
תגובות!