פרארי FXX
המכוניות היקרות בעולם האדומה הלוהטת, זאת שמאיצה מאפס למאה ב-2.7 שניות וזאת שעולה 1.3 מיליון דולר. קבלו את המכוניות הכי סקסיות בעולם שהייתם מתים לקחת לסיבוב על-פי הרישומים הגלויים, לפחות אלה שניתן לסמוך עליהם, המחיר הגבוה ביותר ששולם אי-פעם עבור מכונית היה 15 מיליון דולר. זה קרה ב-1990, באחד משיאי עידן הבועה היפני, כאשר חברה יפנית רכשה כהשקעה מכונית נדירה מסוג בוגאטי 'רויאל41' משנת ייצור 1931. יש מי שטוען שהשיא הזה נשבר לפני כמה שנים, בעת מכירתה של רולס-רויס משנות ה-20 מהאוסף הפרטי של מהראג'ה הודי.
מכונית זו, לפי אותם מקורות, נבנתה במיוחד עבור המהראג'ה והיא משובצת יהלומים ואבני ספיר ורובין, מרופדת בשטיחים יקרים ובעור משובח ומעוטרת בעיטורים בעבודת יד ובציפוי זהב. אולם אלה דוגמאות הקשורות לעולם האמנות יותר מאשר לעולם הרכב.
אבל גם בלי זהב ויהלומים אפשר למצוא על הכבישים לא מעט מכוניות יקרות מאוד, ולשם שינוי אין לכך קשר למסחטת המיסוי הישראלית. המכונית היקרה ביותר בעולם אינה בהכרח הטובה ביותר, המהירה ביותר או היפה ביותר. הקריטריון היחיד שבו היא מנצחת הוא המחיר.
אז איזו מכונית עולה הכי הרבה כסף, בלי
תוספות של יהלומים? והכוונה למכונית אמיתית, כזו שאפשר לנהוג בה על כבישים ציבוריים, שאפשר לגשת לחנות ולרכוש אותה.
המחירים המצוינים כאן הם המחירים הרשמיים של היצרנים, ובהקשר זה חשוב להבהיר: מצד אחד, 'מחיר מחירון' הוא עניין הנתון למשא-ומתן, ומצד שני, זהו המחיר הבסיסי, שאינו כולל תוספות שאנשים ללא בעיות נזילות נוטים לפנק את עצמם בהן - כך שהמחיר עשוי להשתנות ל-2 הכיוונים.
הדירוג שלנו אינו עוסק במכוניות שהוזמנו בהזמנה מיוחדת (ומחיריהן עשויים להיות גבוהים בהרבה) אלא במכוניות בעלות מפרט סטנדרטי (כל אחד והסטנדרט שלו, כמובן). כל המכוניות שמופיעות כאן הן ממודל 2006 ואפשר להזמין אותן כבר היום, אף שחלקן מיוצרות במפעלים זעירים ובקצב איטי, כך שמועד האספקה עשוי להיות רחוק יחסית.
כל המחירים נקובים בדולרים ומתייחסים למכוניות שהוצעו למכירה באירופה בינואר 2006. כאמור, מדובר בסטנדרט המינימלי שבו הן מוצעות. הכתבה המלאה תפורסם בגיליון הקרוב של מגזין 'רכב'.
1. פרארי *FXX
2,077,250 דולר
לא בכל המדינות בעולם חוקי לנהוג בה בכבישים, אבל FXX המדהימה של פרארי כבשה בקלות את ראש הפודיום כ'אלופת המכוניות היקרות בעולם לשנת *.'2006 רק 20 דגמים כאלה ייוצרו השנה, והם יצוידו במנוע *V12 בנפח *6.3 ליטר, שמספק 800 כוחות-סוס צנועים.
/images/archive/gallery/459/974.jpg פרארי FXX
פרארי FXX
2. בוגאטי ויירון
1,377,000 דולר
מותג-על היסטורי שקיבל חיים חדשים מקונצרן פולקסוואגן ונחשב למכונית הסדרתית המהירה, החזקה והיקרה אי-פעם. הטכנולוגיה האולטימטיבית על גלגלים כיום תיוצר במהדורה מוגבלת של 250 עותקים בקצב של 50 יחידות מדי שנה. כדי להיכנס לרשימת ההמתנה יש לשלם מקדמה בסך 365 אלף דולר.
הדגם הזה מציב רף חדש בכל אחד מסעיפי הביצועים: מנוע 16 צילינדרים בנפח *8.0 ליטר, שמספק *1,001 כוחות-סוס - החזק ביותר שיוצר אי-פעם למכונית שחוקי לנהוג בה בכבישים. היא מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך *2.7 שניות בלבד, והמהירות המרבית שלה היא 404 קמ"ש. הזמינו לעצמם: דיוויד בקהאם, ג'יי לנו וראלף לורן.
/images/archive/gallery/459/955.jpg בוגאטי ויירון
בוגאטי ויירון
3. ונטורי פטיש
712,200 דולר
במקור נוסדה ונטורי בידי מי שפרשו מחברת מכוניות הספורט הצרפתית אלפין *.(Alpine) לאחר כמה התרסקויות עסקיות נרכשה החברה בידי היזם גילדו פאסטור, שהעתיק את מענה למונקו. הדגם פטיש היה אמור להיות מכונית קופה עממית וזולה, אך בעיות רישוי ותקינה השאירו רק את השם.
זה הועבר לרודסטר סופר-יוקרתית ויקרה, המתהדרת לא רק במכניקת מרכב והנעה אקסקלוסיבית, אלא בעיקר בעובדה שזו הרודסטר-על הראשונה עד כה (והיחידה) שמונעת במנוע חשמלי. 300 כוחות-סוס מספקים ביצועים מכובדים, וייחוד שאולי מצדיק את המחיר הנדרש עבורה - ואולי לא.
/images/archive/gallery/459/957.jpg ונטורי פטיש
ונטורי פטיש
4. סאלין *S 7 טווין טורבו
670,384 דולר
המכונית האמריקנית היקרה ביותר כיום היא סאלין *S7 טווין טורבו, מכונית-על ספורטיבית וגדולה, שמהווה כמעט עיסוק צדדי עבור סטיב סאלין מקליפורניה, שחברתו מתמחה בשיפור מכוניות פורד. הדגם הזה - בעל מנוע מרכזי במבנה *V8 ובנפח *7.0 ליטר, שמספק (בעזרת צמד מגדשי טורבו) 750 כוחות-סוס - מאיץ למהירות מרבית מוצהרת של 416 קמ"ש.
/images/archive/gallery/459/963.jpg סאלין S7 טווין טורבו
סאלין S7 טווין טורבו
5. פרויקט 'טראמונטנה'
קרדיט לyent