אודי משיקה את הדור השני של הספורטיבית שלה באוסטריה ואנחנו מיהרנו לשם כדי לבדוק מה קרה להתנהגות, מי אחראי לעיצוב הדומה מדי ואיך כל זה קשור למוצרט
http://img464.imageshack.us/my.php?image=audi0cp.jpg
יש משהו מעורר במוסיקה שמשמיע מנוע גדול וחזק. קשה להישאר אדיש לשמע המנוע של אופנוע הארלי דייוידסון גדול, עם הגרגור האיטי והעמוק שהוא משדר לסביבה. גרגור עמוק אחר שומעים ומרגישים כאשר רוכבים על אופנוע ים קטן עם מנוע גדול, או פשוט כאשר לכוח האדיר שחשים בהמראה של מטוס גדול מצטרפים רעשי המנועים המתגברים והולכים.
אודי השקיעה מחשבה רבה בפיתוח המוסיקה של מנוע ה-V6 שמושתל במכונית הקופה הספורטיבית שלה, הדור השני של ה-TT. הסיבות ברורות - באודי רוצים שה-TT החדשה תיחשב למכונית ספורט, ומכונית ספורט בלי צליל מנוע נפלא זה כמו מונדיאל בלי רונלדיניו. חוץ מזה, מתחרות כמו הב.מ.וו Z4 מענגות את יושביהן בצליל מנוע משכר, ואם אודי לא רוצה להישאר מאחור - היא צריכה להתחיל להשמיע מוסיקה…
מנוע ה-3.2 ליטר של ה-TT נמצא כבר בשימוש בגרסה זו ואחרת, בכמה מכוניות ובהן ה-A6 וה-A8. אצל ה-TT יש לו 250 כ"ס וכמו במקרים אחרים, גם כאן אין כוונה לשים את כל הסוסים האלה על הציר הקדמי כך שעם המנוע מגיעה גם מערכת הנעה כפולה, או בלשון אודי – `קוואטרו`.
פירות המחשבה שהושקעה ניכרים היטב; המנוע הזה, על האגזוזים שמשודכים לו, מחמם את הלב והאוזניים בכל סל"ד. ב-1,500 סל"ד נשמע המהום עמוק בסגנון רפי גינת שמגרה אותך לגעת בעדינות בדוושה כל כמה שניות רק כדי להקשיב. עם העלייה במהירות המנוע הופך הגרגור לקריאה רמה ומעל 5,000 סל"ד - כבר הופכת הקריאה לשאגה כמו זו שבוקעת מגרונו של זמר אופרה וותיק שמשמיע את קול הסיום באופרה.
האופרה שנבחרה למנוע השני שבהיצע, מנוע ה-2.0 ליטר טורבו, 200 כ"ס, מעט פחות רומנטית. כאן הצליל מעט שגרתי יותר, פחות מהמהם בסל"ד נמוך, יותר צורח בסל"ד גבוה - אבל גם הצלילים של ה-2.0 ליטר מענגים.
העיר שנבחרה להשמעת הצלילים הללו לעיתונאי רכב מכל העולם היא זלצבורג, עירו של מוצארט שכמו מהנדסי אודי, גם הוא הלחין כמה צלילים. זלצבורג התמקמה לה למרגלות האלפים האוסטרים וסביבה נמתחים כבישים הרריים שמתפתלים בין הפסגות הרמות. כבר לפני שעולים על הכבישים הללו, בין קרחון לטירה, אפשר לגלות, לפחות באופן חלקי, שה-TT החדשה מספקת לנהג חוויה של מכונית ספורט אמיתית. ההתנהגות והאחיזה שתיבחנה הן רק חלק מהחוויה. מכונית ספורט צריכה להישמע כזו - וה-TT עונה היטב להגדרה - וצריכה גם להיראות כזו.